Victory Großschiffsmodell

Victory Großschiffsmodell

Dies ist ein Modell eines der berühmtesten Segelschiffe der Geschichte - HMS Victory - ein Segelschiff der britischen Marine, das zwischen 1759-1765 in der Chatham Dockyard gebaut wurde.

Unser Modell zeichnet sich durch große Liebe zum Detail aus. Es wurde auf der Grundlage historischer Pläne und Zeichnungen maßstabsgetreu nachgebaut. Es wurde hauptsächlich aus exotischen Hölzern, aber auch aus Metall und natürlichen Materialien in Handarbeit gefertigt, ähnlich der Konstruktion des Originalschiffs. Die Herstellung des Modells dauerte mehrere hundert Stunden. Herstellung von Kunsthandwerk. Sorgfältig ausgearbeitete Elemente wie Segel, 3 Reihen von Metallkanonen auf jeder Seite des Schiffes, Metallsteuerrad, Rettungsboote, Metalllampen, reiche Verzierungen.

Das Modell enthält keine Plastikteile. Es ist vollständig zusammengebaut und bereit zum Aufstellen. Das Modell steht auf einem Holzsockel, der mit dem Namen des Schiffes beschriftet ist.

Sorgfältige Verpackung - das Modell wird durch einen Holzkäfig in einem Karton geschützt.

Ein großartiges Geschenk für einen Geschichtsliebhaber, ein perfektes Dekorationselement, das Ihrem Interieur einen einzigartigen Charakter verleihen wird.

Abmessungen:

• Länge 97 cm
• Breite 29 cm
• Höhe 83 cm

Der Name des Schiffes wurde gewählt, um an die Siege der britischen Armee während des Siebenjährigen Krieges in der Schlacht von Minden und in der Schlacht von Abraham's Plain sowie in den Seeschlachten von Lagos und der Bucht von Quiberon zu erinnern. Die Baukosten betrugen 63.176 £ 3 Shilling, was nach heutigen Preisen etwa 50 Millionen £ entspricht. Für den Bau wurde das Holz von 6.000 Bäumen verwendet, wobei 90 % des verwendeten Materials aus Eiche bestand.

Die ersten Jahre des Dienstes des Schiffes verliefen in der Reserve. 13 Jahre lang stand er mit den Masten nach unten an der Mündung des Medway River. Im März 1778 wurde John Lindsay zum ersten Kommandanten des Schiffes ernannt. Im Mai desselben Jahres wurde die Flagge des Schiffes jedoch von Admiral Augustus Keppel gehisst, und Konteradmiral John Campbell übernahm das Kommando über das Schiff. Zu diesem Zeitpunkt war das Schiff mit eisernen 32- und 42-Pfünder-Kanonen (30 Kanonen), 30 24-Pfünder-Kanonen und 40 12-Pfünder-Kanonen bewaffnet. Später kamen zwei weitere 68-Pfünder-Karonaden hinzu. Unter dem Kommando von Admiral Keppel nahm das Schiff an der ersten Schlacht von Ushant teil. Im Dezember 1781 nahm es unter dem Kommando von Commander Henry Cromwell und unter der Flagge von Konteradmiral Richard Kempenfeld an der Zweiten Schlacht von Ushant teil. Im Jahr 1797 nahm das Schiff jedoch unter dem Kommando von Kommandant Robert Calder und unter der Flagge von Admiral Sir John Jervis an der Schlacht von Kap St. Vincent teil. Nach der notwendigen Renovierung wurde die Anzahl der Kanonen auf 104 erhöht. Während des Dienstes wurde der Anstrich des Schiffes geändert.

Trafalgar - die berühmteste Seeschlacht, an der die HMS Victory beteiligt war.

Die Schiffe der französisch-spanischen Flotte segelten in Linienformation nach Norden. Um die Mittagszeit des 21. Oktober 1805 griff der britische Admiral Horatio Nelson am Kap Trafalgar den Feind in zwei Kolonnen an, die quer durch die gegnerische Formation verliefen. Mit diesem Schlachtplan sollten die stärksten Schiffe des Gegners, die zahlenmäßig unterlegen waren, ausgeschaltet und der Rest erledigt werden.

Die rechte Kolonne von 15 Schiffen unter dem Kommando von C. Collingwood auf der Royal Sovereign sollte die Nachhut ausschalten, während die linke Kolonne von 12 Schiffen unter dem Kommando von Nelson auf der Victory das Zentrum ausschalten sollte. Während dieses Manövers beschossen die Franzosen und die Spanier die sich nähernden britischen Schiffe und richteten ein verheerendes Chaos an. Aufgrund des schwachen Windes bewegten sich die britischen Kolonnen nur langsam und waren fast eine Stunde lang nicht in der Lage, mit Feuer zu antworten. Um 12:45 Uhr kreuzte die Victory die feindliche Linie zwischen Bucentaure und Redoutable. Als sich die beiden Flotten näherten, kam es zu einem Schusswechsel mit Handfeuerwaffen. Französische Kanoniere aus Redoutable stachen die Engländer von oben mit Tauwerk nieder. Der britische Flottenkommandant, der wie immer in seiner üblichen Kleidung auffiel, war ein leichtes Ziel für sie. Um 13:15 Uhr schoss ihm ein französischer Matrose tödlich in die Wirbelsäule. Der Admiral befahl, ihn unter Deck zu bringen, damit die Besatzung nichts mitbekam. Er starb um 16:30 Uhr. Die Schlacht war jedoch gewonnen. Dank seiner hohen Moral und der angewandten Taktik errang Nelson seinen letzten Sieg. Die Alliierten verloren 22 Schiffe, etwa 3.250 Tote, etwa 2.500 Verletzte und ca. 7 Tausend Gefangene. 449 britische Seeleute wurden getötet. Diese Schlacht markierte den Beginn der großen britischen Hegemonie auf den Weltmeeren und trug wesentlich zur Errichtung des britischen Kolonialreichs bei.

Danach wurde die Victory renoviert. In den folgenden Jahren unternahm sie Kreuzfahrten im Rahmen der Blockade der französischen Küsten und fuhr auch zweimal unter der Flagge von Admiral James Saumarez in Kampagnen in der Ostsee. Das Schiff beendete seinen Dienst am 7. November 1812, als es zu einem Wrack umgebaut und in Gosport festgemacht wurde. Dank der Entscheidung des ehemaligen Kommandanten des Schiffes und späteren Ersten Lords der Admiralität Thomas Hardy war das Schiff nicht zum Abriss vorgesehen. Im Jahr 1889 wurde das Schiff zur Marineschule für Telegrafie umgebaut. In dieser